奥迪全新Q5*光,安全、舒适一个不落

2022-06-23 16:29:33 文章来源:网络

日前网上车市**了一组奥迪全新**Q5车型外观渲染图片,新车目前正在海外道路进行紧张的测试中,**快将于明年年内于海外市场正式发布,并有望在同年下半年上市开售。同时,新车或将全系换搭全新变速箱,预计其市场售价将迎来小幅上调,并将继续与保时捷Macan、宝马X3、奔驰GLC、凯迪拉克XT5等同级SUV车型展开竞争。

据悉,奥迪全新**Q5动力上将继续搭载2.0T低高功率涡轮增压发动机,并全系适配48伏轻混系统以及四驱系统,后期还将陆续推出插电式混合动力车型供消费者选购。值得一提的是,新车或将全系换搭8速手自一体变速箱,相比现款7速双离合变速箱换挡也更加平顺,燃油经济**也有望得到小幅升。

而外观部分,奥迪全新**Q5前脸换装了较为扁平的多边形进气格栅,两侧LED头灯组造型也采用了分层式设计。车尾部分预计将升级为贯穿式LED尾灯组,下方则选用了双边单出式排气布局。届时,新车尺寸方面或将迎来大幅提升,与宝马X3、奔驰GLC、保时捷Macan等车型不相上下。

不可否认小排量化确实是近些年燃油车领域的趋势,有些品牌的做法比较激进,比如**系领域的上汽通用别克雪佛兰,还有长安福特,旗下多款主力车型都采用了三缸发动机。现在回头看福特汽车很可能就是因为三缸发动机被忽悠瘸了,就拿福克斯和福睿斯两款销量支柱产品来说,全面三缸之后销量下滑很明显。所以福特汽车也不得不重新考虑回归4缸发动机,全新福克斯已经完成申报,确实验证了这种猜想。

新版本福克斯继续区分为两厢版和三厢版两种外观风格,两者长度差异是比较大的,其中三厢版本4664mm总长,两厢版本只有4401mm,但是对于年轻**钢炮粉丝来说,福克斯的两厢版本才是正宗,赛道上面的福克斯往往也都是两厢小钢炮身材。

这次福克斯的设计语言变化也比较大,但对比全新福特EVOS或者蒙迪欧,整个前脸已经算保守了,只是换上了**蜂窝状大嘴进气中网搭配矩阵大灯,车身侧面线条变化并不大,偏运动的版本会提供黑武士风格花瓣轮毂搭配红色刹车卡钳。

内饰对比新**蒙迪欧也没那么激进,并没有把屏幕一直延伸到副驾驶一侧,新福克斯提供数字液晶仪表和悬浮样式导航**屏幕,尤其车机系统进行了**市场本土定制,科技配置已经够用了。无论是两厢版本还是三厢版本,轴距都是2705mm,后排空间不算太宽敞,但是也不局促,对比第8代高尔夫还略有优势。

新车动力系统回归4缸发动机,排量还是1.5T,**大输出功率提升到130千瓦,峰值扭矩243牛米,在超增压运动模式能够短暂提升到270牛米。论**能确实比原来的1.5T排量三缸发动机略微强一些,更主要的是4缸结构运转起来比较稳定。不过全新福克斯变速箱发生缩水,从原来老款车型8at变速箱变成了6at,这就相当于发动机和变速箱此消彼长,新福克斯的小算盘已经很直白了,一边增加成本,一边控制成本。

在2022年准备上市的新车换成6at变速箱确实有点非主流,不过确实能够拉低成本,对于一款相对入门的紧凑型轿车来说,使用6at变速箱并不过分,可靠**也有保障,只是对比老款显得福特汽车不太厚道。之前影响福克斯销量的主要原因就是三缸发动机,变成4缸版本之后,肯定还会有人吐槽6at变速箱缩水,但对大多数消费者来说,这样的组合是能接受的。

问题来了,你觉得新版福克斯能重回**款阵营吗?

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