2021版《*皮卡汽车产业发展报告》暨*皮卡蓝皮书已出版

2022-06-23 16:54:06 文章来源:网络

由**欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会、自主汽车网共同编著的2021版《**皮卡汽车产业发展报告》暨**皮卡蓝皮书已经正式出版,该书对2020年国内外皮卡市场情况进行了总结分析,为皮卡行业和企业发展提供了必要的资料支撑。

2020年皮卡出口情况

按照乘联会的统计数据,2020年我国皮卡共出口42301辆,同比增长4.1%。目前,我国皮卡出口产品呈现出了“多元**、层次化”的特点,皮卡不但在功能上趋于多样化,在设计和操作**能上也逐渐趋于豪华。在排放技术上,已完全与国产乘用车同步发展,发动机尾气排放**从国一至国六与时俱进,其无人驾驶技术也正在研发之中。

目前,**品牌皮卡已出口到全球100多个**和地区,覆盖了欧洲、中南**、中东、亚洲、非洲及大洋洲等地区。在南**、亚洲、中东和非洲地区,皮卡车主要以低价切入市场,作为个体或私营业主的工具车在使用;大洋洲地区,**品牌皮卡车中高端车型出口占比较高,也是以个人客户为主。短期内,海外市场仅作为国内皮卡车品牌作为国内销量的一种补充,南**门槛较低,易切入,东南亚灌输限制较高,大洋洲技术要求较高,对国内主机厂有一定的挑战。非洲主要是南非、塞内加尔、尼日利亚、喀麦隆、阿尔及利亚等国。中东主要是伊拉克、沙特、伊朗等国。中南**主要是智利、秘鲁、乌拉圭等国。俄联邦主要是俄罗斯及几个联邦**。还有欧洲部分**以及东南亚所有**。大洋洲以澳大利亚为主。

从企业来看,长城汽车2020年出口已经达到了19800台,快占到我国全年出口的一半,其次是上汽大通全年出口达到12383台。长城和大通已成为我国皮卡出口的**集团,两家出口已占我国全年出口的75%以上。然后是第二集团的中兴汽车,2020年出口皮卡4047台。**后是第三集团,江铃汽车、郑州日产和北汽福田,全年出口2056台、2040台和1895台。2020年受疫情影响北汽福田出口下降较多,出口量近乎腰斩。上汽大通、江铃汽车和郑州日产出口稳中有升;而长城汽车和中兴皮卡出口势头较好,2020年全年出口增幅较大,受新冠疫情影响较小。

说起国内车市的“客车之王”,可能大家还会想起曾经的金杯汽车。为什么说是“曾经的金杯”?因为如今的金杯汽车早已不复从前盛况。

1989年,金杯汽车诞生,1991年并入华晨集团,此后在1997-2015年收获颇丰,首屈一指,中间的市占率**高能达到75%。然而,2016年以后,金杯汽车骤然走入了下坡路,从曾经的**市场保有量变成年销量仅2万多辆,随之而来的就是净利润下滑,亏损连连,甚至不得**牌重组。

2017年,金杯经历**次易主,身份角色也从自主变成了合资。华晨**向雷诺出售沈阳华晨金杯汽车有限公司49%的**本权益,价格为1元,华晨雷诺金杯自此诞生。

不过,雷诺虽然只花了1块钱买了华晨金杯49%**权,但现实代价是向华晨金杯注资15亿元,而这笔钱的真正作用显然就是帮助金杯汽车在年度**报中“扭亏为盈”(当时华晨金杯负债总额高达107亿元)。

2017年12月15日,华晨金杯与雷诺汽车的合资公司正式挂牌成立,经历8个月磨合期后,华晨雷诺在当年的广州车展上带来了全新品牌LOGO和首款SUV车型观境,后续又推出一款商务车海狮王。

可惜,华晨雷诺本身问题太多,管理混乱、现金枯竭、销量锐减、产品规划停滞、经销商退网、零部件断供、人才流失等等,根本无法扭转金杯的劣势局面。

2021年末,华晨雷诺金杯申请破产重整。历经半年多的等待,华晨雷诺金杯有了新的进展。据传,在今年6月底,它或将再度易主。

近日,金杯汽车(SH600609,**价5.52元,市值72.38亿元)发布公告称,沈阳市中级人民**(以下简称沈阳中院)定于2022年6月30日上午9时30分召开华晨汽车集团控**有限公司(以下简称华晨集团)等12家企业实质合并重整案第三次债权人会议,对《华晨汽车集团控**有限公司等12家企业实质合并重整计划(草案)》(以下简称《重整计划(草案)》)进行表决。

《重整计划(草案)》中透露,鑫源集团为华晨集团所持有金杯汽车**权相关资产的重整投资人,相关投资协议尚未签署。《重整计划(草案)》可能导致公司控****东和实际控制人发生变更。

也就是说,如果一切称定居,金杯汽车的实际控制人可能会换称鑫源集团。

那么,鑫源集团又是谁?

根据官网介绍,东方鑫源集团有限公司(简称鑫源集团)始创于1997年,旗下现有华晨鑫源重庆汽车有限公司、越南鑫源汽车有限公司、SWM意大利公司、重庆鑫源摩托车**份有限公司、重庆鑫源农机**份有限公司、重庆速享科技发展有限公司、重庆鑫源融资租赁有限公司等50余家子公司。

其中,华晨鑫源重庆汽车有限公司是由华晨汽车集团与东方鑫源集团有限公司合资组建的大型汽车企业,成立于2012年,旗下有SWM斯威汽车乘用车品牌、金杯和SRM商用车品牌,产品涵盖SUV、MPV、微客、微卡、新能源汽车等。

我们比较熟悉又略感陌生的是斯威汽车。2014年,意大利的“斯威”被鑫源集团全资收购,2016年被华晨鑫源应用到乘用车后,与汉腾、比速、宝沃、君马等薅了一波国内SUV市场的羊毛,简直可以用“开局就起飞”来形容。

当然,后续的剧情并没有出乎大家的意料,狂热之后剩下的只有平淡。鑫源此次掌控金杯后,如果填入充足的资金,再重新开发新产品,是否能盘活金杯呢?

这个还不好说,毕竟鑫源当下在售的产品并没有特别惹人注目,研发能力有待考察。

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