2022年新能源智能汽车创新*将在*安召开

2022-08-06 00:25:27 文章来源:网络

本文转自:人民**安网

****安8月5日电 (施云娟、李雪晴)2022年新能源智能汽车创新**(下称“**”)即将在**安新区召开。这是从**安新区管委会获悉的。目前参加**的各相关企业代表,已汇聚**安。

**安新区基于数字城市、特别是数字道路建设成果形成的数字孪生城市环境,在发展智能交通方面有着“一张白纸”的独特优势和广阔的发展前景。

据了解,**期间,企业代表将共同探讨新能源智能汽车行业发展趋势、分享技术成果,以期推动新能源智能汽车行业发展,为**安新区相关行业发展提供宝贵经验。

首批在**安新区参与测试的无人驾驶汽车。刘向阳摄

同时,各企业也将以此次**为契机,抢抓**安新区智能城市建设发展机遇,充分发挥各家优势,在智能交通基础设施、智能网联汽车测试、共享化智能运载工具示范应用、提供一体化出行服务等方面与新区深化合作,积极推动以新能源、智能汽车为代表的高端高新产业导入,推动新能源、新材料、电子信息等战略**新兴行业落地发展。

近年来,**安新区围绕智能交通、智慧出行等做了积极探索。今年4月,**安新区智能网联汽车道路测试与示范应用正式启动,年内将有不少于100辆的各类型无人驾驶车辆在新区开展道路测试和应用示范。通过测试,使人、车、路、物实现实时互联互通,构建实时感知、瞬时响应、智能决策的新型智能交通体系。

**安正加紧数字道路、边缘计算以及算力中心等基础设施的建设部署,完善相关政策体系,为各类车企、科技企业开展关键技术攻关、新场景应用示范创造广阔空间。

此外,**安新区将推动数据全面开放共享,建立交通大数据库,推动摄像头、雷达、信号灯、高**度地图等交通数据,以及脱敏后的车辆测试数据,在参与单位间共享共用,加速智能网联技术成熟。

近两年的长安福特,在产品上的动作明显频繁了,从探险者(参数丨图片)到EVOS再到今年4月份上市的全新**蒙迪欧,长安福特的新车一茬接一茬,而这并不够,6月13日,长安福特宣布全新福克斯开启预订。

换回四缸发动机动力有所提升

福克斯是福特非常经典且重要的产品,从1998年**代车型上市至今,福克斯已经有24年时间,历经四代车型更迭,此次开启预订全新车型则为第四代中期改款产品。福克斯于2005年由长安福特引入国内生产,因此其在国内的发展时间也已经有17年,期间,福克斯收获了国内许多消费者的拥趸。

根据搜狐汽车记录数据显示,福克斯进入国内初期月销量基本维持在万辆以上,2013年-2015年期间更是到了销量高峰期,在2018年以前,福克斯的销量也属于同级中表现不错的代表车型,但2018年后,由于第四代产品采用了三缸发动机,福克斯销量慢慢有所下滑。

重视**消费者的福特在积极听取了用户的声音之后,将福克斯第四代中期改款车型的动力改回了四缸发动机,并且虽然同样是1.5T的发动机,但**大177匹的马力相比之前还有提升。在将该短板补齐后,加之此前积累下的口碑与声誉,中期改款后的第四代福克斯重塑辉煌战绩的可能**应该不会低。

外观变化明显内饰布局微调

当然,长安福特从不缺诚意,因此除了换上四缸发动机外,中期改款的福克斯还有诸多亮点值得一看,比如外观设计。

尽管是中期改款车型,但其外观变化还是相当明显的,新车采用了一套全新的外观设计,与现款在售车型的区别较大,以其三厢STLine版本来说,中网面积更大,**熏黑的蜂窝格栅使其颇有“黑武士”的影子,前**围的层次很丰富,带来了更有冲击力的视觉效果,头灯组造型也经过了重新设计,车标也嵌入了中网内。

此外,新车尺寸相比现款车型也有变化,长宽高分别为4672*1824*1460mm,长度增加1mm,宽度增加14mm,高度增加6mm,轴距未变,仍为2705mm;车身侧面造型变化不大,但在细节上有些调整,如现款车型后视镜为与车身同色,而新车后视镜为亮**的外壳配色,视觉上运动的氛围会更浓郁。此外,**灰色的轮毂配色质感很高,配合18寸的尺寸后,视觉上的战斗感比较满。

车尾部分,造型变化不大,宽大厚重感较足,以小编的需求来看,车尾更加扁平修长些会更具观赏**,下方**的扩散器与单边双出的排气系统一定程度上能够彰显其“运动型家轿”的身份。

现款福克斯的内饰实际上已经足够满足当前的主流审**需求,因此此次中期改款车型的内饰基本没有变化,只是将电子旋钮的换挡机构又换回了传统的机械式挡把,对于一些喜欢科技感的用户而言或许是个小小的遗憾,但从运动型家轿的定位来说,这更符合其身份,驾驶氛围感会更加浓郁。

配置方面,**吸引眼球的仍然是12.3英寸的悬浮式触控中控屏,内置的SYNC+智能网联系统是与百度共同打造的全新车载信息**系统;除了丰富的功能运用之外,就是本土化程度高,特别是在智能语音识别方面的表现;仪表盘为8英寸的液晶屏配机械仪表,图片上看,二者的融合度很高,就像一整块全液晶仪表盘,仪表盘的信息显示足够丰富,UI界面不算非常亮眼,但视觉上较舒服。

出色的运动基因多次夺冠

众所周知福克斯一直有“小钢炮”的标签,其在同级车型中出色的运动基因可以说是有口皆碑,无论是**代车型就开始使用的的SLAControlBlade独立式后悬挂系统还是第二代车型诞生于福特当时**先进的C1台,都使得其有出色的运动**能。并且福克斯的运动能力并不是纸上谈兵的夸夸其谈,其在国内的CTCC**房车锦标赛中获得了13年拿下9个冠军的出众成绩。

随着国内消费**体的日渐年轻化以及赛车文化的日渐普及,各大厂商都在运动型家轿产品领域发力,不仅是领克03、传祺影豹、长安UNI-V等产品,大众凌渡L在设计上也变得极为动感。这种氛围实际上也是运动型车型发展的有利环境,对于把明显短板补齐了的中期改款福克斯而言,当前的市场环境或许多了一些竞争对手,但不错的市场环境同时也不失为其重回**的机会。

另外,除了更加激烈的产品竞争之外,或许有人会指出,全新福克斯虽然发动机换回了四缸,但变速箱由8AT变为6AT了。但实际上,根据官方数据显示,在发动机增加了3匹马力、扭矩不变的情况下,全新中期改款的福克斯百公里加速有明显提升。以三厢版的STLine版本为例,2021款车型百公里加速为9秒,而此次刚开启预订的全新车型却只需要7.9秒,并且新车整备质量多出2KG重量,这其中的提升是否有源于变速箱的功劳呢?

为强调全新福克斯“小钢炮”的运动属**,此次新车开启预订活动地点选在了宁波国际赛道,并且邀请了两位车手嘉宾在赛道上展示了全新福克斯的运动能力。对于福特来说,四缸的福克斯大概率上会是新的销量增长点,同时,一众喜欢运动型轿车的消费者也可以关注关注全新福克斯。

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