施工过程好比外科手术!武汉*智能网联汽车测试场原来这样“雕琢”而成

2022-08-06 06:23:23 文章来源:网络

本文转自:长江日报

长江日报大武汉客户端8月5日讯(记者龚萍 通讯员张墨)8月5日,全面竣工的武汉**智能网联汽车测试场拥有一项“世界**”,即世界**一个F2级赛道和T5级测试场结合的封闭测试场项目。极限竞速测试区内的赛道,承担着“双重使命”。

这个“世界**”难在哪里?是如何完成的?长江日报记者采访了中建二局项目总工程师刘浩。

F2赛道是仅次于F1赛道的国际**赛道。传统的赛道大多选择山地或者常规地质环境,武汉这条F2赛道位于东荆河畔,地质环境“较软”且复杂。而赛车场对地基沉降要求高,为了保证平整度的极致**准,必须控制在5厘米以内。为此,地基施工中,用上近乎所有类型的工程桩,6万多根桩基深入地下,稳稳托起“世界**”的工程,类似“在豆腐上雕花”。

4.29公里的赛道设17个弯道,造型犹如一个巨型回旋镖。刘浩介绍,根据国际赛道的要求,测量赛道内任意一点,4米范围内高差不能超过3毫米,赛道地势又是个“三维曲面”,因此难度更高,要求堪比F1赛道。

**重要的摊铺环节,项目部采用业内少见的“数字化3D摊铺”技术,即改造传统沥青摊铺机,加装数字化的装备,现场设置的信号设备,通过激光技术实现地面数据即时显示,完成3D打印之后,再进行面层的沥青摊铺,实现毫米级误差控制,施工过程好比“大型基建”变身“外科手术”,一刻都不能放松。

面层的沥青用的特殊工艺能满足短时间的高低温差的过渡而不变形。众所周知,赛车转弯时车速快,摩擦沥青地面产生高温,而冬季时室外气温低,很快又会**到常规温度,必须让沥青承受温差且不变形,也需要层层把关原材料。

刘浩介绍,该测试场可以满足世界**高等级自动驾驶汽车的测试,全程启用“智能考场”模式,汽车走一圈出来完成测试,结果由系统自动生成,不需要人工测评,这也是目前其他部分测试场所不具备的。“就好比驾照**,以前考官打分,现在电子评分,测试更规范更严格。”

测试场的十大场景区域,除了极端天气模拟仓,其他区域看似普通,实则为“智慧路”,未来将会大量安装车路协同设备,有视频、传感系统,并接入数据分析**,智能汽车在测试场内行驶,数据实现即时的采集和上传、分析,迅速完成测评。

“我们从施工之初,就紧跟‘下**汽车’的市场前沿,将**新的设备和技术纳入项目策划,令项目建成后达到行业领先水平,满足更高水平的智能汽车测试。”

传统汽车在出厂前,需辗转各地,在不同地势和极端环境中接受**能测试,一趟下来,可能需要跑遍大半个**。“我们建设的测试场就好比一个‘综合超市’,一键式囊括高速环线、城市干道、乡镇道路、村道、城市立交等几乎所有的道路场景,满足智能汽车出厂前的所有测试要求。”

本文转自:黑龙江日报

□文/摄 黑龙江日报全媒体记者 孙铭阳

哈尔滨固泰电子有限责任公司的电子线正在进行电路板上关键传感器的自动化焊接。正是这里生产的无触点汽车电子喇叭,2021年国内市场占有率为85.6%,连续多年排名**,为大众、奔驰、奥迪等知名企业配套。

“目前市场上汽车喇叭主要分机械喇叭和电子喇叭两大类,电子喇叭也就是无触点汽车喇叭占有率在30%左右,而固泰电子的产品占到其中的80%以上,是当之无愧的行业龙头。”固泰电子技术开发部副部长闫志峰说。

谈起研发电子喇叭的原因,闫志峰说,这要从德国奥迪汽车进入**市场说起,当时的市场调研结果显示,很长一段时间里,奥迪汽车的喇叭失效率在售后中排名**。固泰电子瞄准了这一机遇,从1997开始电子喇叭研发。

电子喇叭**明显的优势在于其使用寿命是传统机械喇叭的10倍甚至更长。闫志峰说,固泰的电子喇叭对比传统的机械喇叭,从原来简单的二十几个机械零部件,到如今采用六十几个结构零件和电子元件组成的高**能电子喇叭,把原来的实验寿命由5万次提高到50万次,奥迪和奔驰的产品更是达到了175万次。

每次研发出新产品后,团队成员都要赴德国交给第三方机构进行试验。在60多天的实验周期中,不断更新、改进、完善。多年的研发过程让固泰电子已拥有60多项电子喇叭的专利,成为世界上**能够生产自适应鸣笛喇叭的厂家。功夫不负有心人,2009年8月,通过德国奥迪的BMG**后,固泰电子成为奥迪优质供应商,夯实了业内龙头老大的地位。

2011年7月,福特厂家邀请国内外三家知名喇叭供应商去西藏做高原实验,当行进到海拔4860米时,只有固泰生产的喇叭能够正常工作发出鸣笛声。

如今固泰电子为国内外知名企业直接配套,**括为北京奔驰、东风日产、德国大众、英国宾利、德国奥迪等厂家供货,并且为一汽大众、一汽奥迪的全部车型**供货。

创新的脚步永**歇,不满足于电子喇叭所取得的成绩,2002年固泰电子正式进军车灯领域,2008年进行LED光源高位制动灯的研发。

汽车照明事业部研发科科长孙喜超说,他们在产品研发中提出了模块化开发的概念,这样不仅可以缩短开发周期,降低生产成本,**主要的是可替换**强,也节约了维修成本。

光源发光速度快、节能、寿命长、免维护、防**、易控制和环保等优点让固泰电子的LED光源高位制动灯极具市场竞争力,高位制动灯在一汽大众的占有率达到80%以上。

“我们首次在业界将激光焊接技术引入LED车灯,产品使用寿命明显**,价格仅相当于进口产品的二分之一。”孙喜超补充道。

2022年,固泰电子获评2022年度**批黑龙江省“专**特新”中小企业,“下一步,我们将继续参与第四批**级专**特新‘小巨人’企业的遴选;继续以质量为基石,以创新和技术赢市场,扩大企业规模,增强实力和产能,扩大市场占有率。以汽车电子为主业,以喇叭、车灯、报警器为龙头,逐步扩展具有世界水平的汽车电子产品。提高LED车灯技术水准,达到国际先进水平;加快新能源汽车电子产品的研发,开发更多新能源品牌主机厂;力争成为国内主机厂核心供应商,同时加大研发力度,建设**级电子产品实验室,配合**发展战略,研发新汽车电子项目,为**做出自己的贡献。”固泰电子执行总裁贾玉华说。

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