东风日产全新纯电suvariya,颜值与实力并存

2022-08-06 08:25:32 文章来源:网络

国内汽车市场中,东风日产**是当之无愧的主流车企,旗下涌现出了不少优质的车型,除了轩逸、天籁等家喻户晓的轿车之外,还有劲客、逍客、奇骏等SUV车型,每一款车型都属于细分市场的佼佼者。东风日产在燃油车市场的成绩毋庸置疑,而面对竞争加剧的新能源车赛道,东风日产也于今年6月18日正式发布了旗下的全新纯电SUV——ARIYA,并开启了盲订,收获了媒体及众多消费者的关注和好评。那么,ARIYA能**好评的原因在哪里?正好近日,车叔参加了东风日产在北京举办的全栈式**学品鉴活动,下面就一起来看看吧。

好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一,但事实上,如果没有“好看的皮囊”,很多人并没有兴趣再深入了解你“有趣的灵魂”。在品鉴会上,不少人看到ARIYA的**眼,就感觉“爱了”。ARIYA以突破常规的设计实现了从概念车到量产车的无缝衔接。墨影晶盾前脸采用充满科技感的“盾式”设计,融合复杂、****的“组子”图案和发光LOGO,前置雷达和摄像头嵌入其中,既保证了整体的**感,又为前置技术系统提供了防护。

流光飞羽LED大灯组具有全球**薄透镜、全球**长信号灯逐级点亮设计,与标志**V-motion设计相得益彰,为前脸增加了光耀夺目的羽翼。同时前保险杠不但有着扁平的梯形下格栅,两侧上方还有着斜向且下端额外突出的雾灯区装饰,进一步增强了时尚感。

车身侧面,流畅而动感的腰线贯穿车身,与前后灯组、溜背式的尾部设计组成一道弧光,让其拥有更加年轻化的视觉效果。不仅如此,轮拱以及侧裙处均配备亮**护板,可以起到非常不错的点缀作用。

车尾方面,采用了十分简洁的设计,造型别致的尾灯组十分吸睛,**集成贯穿式灯带,在尾灯中央,“NISSAN”的字样清晰可见。后**围处同样配有尺寸宽大的**护板,能够与前**围设计形成良好的呼应效果。ARIYA整体外观设计是对“前沿”**好的解释,看似激进,却又在情理之中,多种元素之间达到了高度的契合。

车身尺寸方面达到了同级别主流的水准,其长宽高分别为4603/1900/1654mm,轴距为2775mm。与一汽-大众ID.4CROZZ(长宽高分别为4592/1852/1629mm,轴距为2765mm)相比,ARIYA全面占优。

在实际体验中,素有“沙发厂”之称的日产肯定不会令大家失望的,全新NAPPA真皮人体工学座椅,并采用航天0重力科技理念设计,保证舒适**的同时看起来也足够动感。前后排座椅均配备有3挡加热功能,主驾驶座椅还带有记忆功能及舒适进出功能。得益于2775mm的轴距,拥有敞阔的后排乘坐空间,腿部空间和头部空间均十分宽裕。

此外,后排中央地台做到了全平,对后排中间乘客还是比较友好的,满载情况下乘坐三人压力也不大。再加上后排中央扶手、后杯架、后排空调出风口以及充电口等配置,让车内每一位乘员即便是长途出行也能尽享舒适惬意。后备厢的空间表现也很不错,而且后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后几乎全平,装载大件物品问题也不大。

高颜值的外观设计总能让人愿意进一步去了解它的内在,当进入车内,首先映入眼帘的就是双12.3英寸的智能大屏,并搭载日产全新**车联网系统,双屏显示、界面直观、响应迅速、交互随手,重要信息轻瞥即得,调用功能轻触即可,更能自定义仪表显示内容。配合上支持多信息投影的HUD抬头显示,更是可实现三屏联动,科技感完全碾压合资品牌的同级车型。

空调出风口下方采用了类似“虚拟按键”式的设计,操作时还将支持触感反馈功能,质感出众。电子挡杆质感同样非常出色,**烤漆材质的加持能够大幅提升档次,同时,挡杆后方将会集成驾驶模式选择等功能按键。

值得一提的是,ARIYA采用了流水电控中央扶手厢设计,通过电动式操控,中央扶手厢可前后平移滑动,可移动行程为150mm。当中央扶手厢移至**后端时,前排中央可以放置70L登山**,空间利用率进一步提升。

ARIYA更以款待之礼提供无与伦比的服务,打造“个人专属”的舒适感,比如当车钥匙靠近车1-2m内时,车内呼吸式氛围灯启动,并根据白天和**晚自动调整亮度。车辆解锁后,转向灯会次序点亮,当车主上车后,FaceID通过人脸识别,**用户的驾驶习惯,营造浓厚的仪式感。车主熄车打开车门时,方向盘和座椅同时自动移动,创造**大的空间方便车主下车,同时保持此时的状态,准备迎接车主下一次的到来。

动力方面,搭载的电机**大功率为178kW,峰值扭矩为300N·m。同时,还搭载了e-4ORCE雪狐电四驱系统,再加上先进的L2+智能**驾驶系统ProPILOT超智

从目前的静态体验来看,从外观到内饰,ARIYA展现出了日产新能源汽车与传统燃油车截然不同的全新设计理念,尤其在外观设计上还荣获2022年度红点设计奖和2022年iF设计奖等2项世界级设计大奖。同时配置、用料与做工等方面也是给足诚意,此外,在日产引以为傲的驾控技术加持下,相信同样能让用户直观感受到纯电动车的**能乐趣,现在就差一个具有诚意的价格。据悉,ARIYA将于今年下半年正式上市,感兴趣的朋友不妨持续关注!

当下的车市对车企来讲不太友好,品牌众多,每个细分市场都有不少车型竞争,但对消费者来讲是好事,不到4万就能买车,且还有很多选择,比如在微型纯电动车市场,7月内又有两款新车将上市。

东风风光MINIEV

东风风光MINIEV是一款纯电动微型车,根据东风小康官方透露,新车将于7月22日正式上市,将会推出泡泡糖、棒棒糖、棉花糖三款车型,预售价3.96万元起,比起不少同级车型更便宜。

产品力方面,风光MINIEV外观采用小盒子样式,配合白、粉、绿、蓝等多种颜色、**装饰、低风阻轮毂等等,看上去很可爱。新车车内采用撞色设计,简约时尚,同时还配备有液晶仪表盘和中控屏,科技感还算不错。

动力方面,风光MINIEV将搭载**大功率30kW的电动机,,**大扭矩100N·m,电池组容量为16.8kWh,续航里程提供120、180与220公里三种,处于该级别车型正常水平,适合日常代步,比如上下班、买菜、接娃等等。

雷丁芒果Max

很多消费者可能对雷丁汽车并不熟悉,但实际上,它实力挺强,雷丁芒果系利近半年平均月销2500台左右,对于一个新品牌而言是不错的成绩。而近日上市的雷丁芒果Max,将进一步丰富家族阵营,进一步扩大市场份额。

雷丁芒果家族已经有雷丁芒果和雷丁芒果Pro两款车型,即将上市的雷丁芒果Max仍然采用小方盒子式造型设计,提供绿黑、青白、黄黑三种撞色设计,不同的是改为了两门四座车型。车内则与雷丁芒果基本保持一致,双辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏、旋钮式换挡机构也都不会缺席。

动力方面,雷丁芒果Max目前还未公布消息,预计将会延续芒果家族的动力配置,电机**大功率为25kW,峰值扭矩105N·m,匹配11.52kWh和17.28kWh两种容量的磷酸铁锂电池,续航里程分别为130km和200km,能够满足城市通勤使用,不过新车只支持慢充,补能不太方便。

微型电车竞争激烈,虽说上面两款产品力不错,**价比也较高,有一定的竞争力,但同级竞品车型很多,比如五菱宏光MINIEV、长安糯玉米等等,前者同样便宜,还深耕二三线市场,售后服务体系更完善,相比之下,东风也有这样的优势,但雷丁没有,又是新品牌,竞争力相对较弱。那么,在一众微型纯电动车中,你更看好哪一款,并为它买单?

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