这个国家现金“堆积如山”,满大街都是无人圆一个英国梦

2021-11-26 12:04:23 文章来源:网络

每一个国家都有自己的货币体系,不同国家的货币在兑换时需要有汇率作为参照,而汇率的多少受到多种因素的影响。对于普通居民来说会通过汇率来看一个国家的货币是否“值钱”,因为不值钱的货币就算是堆成山也没用。

大家都知道货币是非常重要的,是一个国家经济发展的基础,而对于货币的发行和使用每个国家都严格控制的,毕竟一旦货币超发会带来影响的后果。

这些年中全球范围内出现过不少货币超发的案例,而这些国家无疑例外经济发展受到了巨大的影响,而今天我们要说的这个国家就受到货币超发的影响,在这个国家中居民人人都是百万、千万富翁,但是他们的生活质量并不高,这究竟是怎么一回事呢?

这个国家就是津巴布韦被人们称为全球“钱最多的国家”,在这个国家中钞票真的是随处可见的,甚至还被随意堆成小山丢弃在一边,不过这些被堆成山的钞票却不值钱,购买力很低。

据了解,在这个国家的居民出门吃个早饭都要带一大捆钞票,这个国家中钱虽然多,但并无作用甚至是害了这个国家。

在过去多年时间中这个国家经历了货币大贬值的情况,据了解2001年左右还是一个月左右贬值一倍,到后来一个星期甚至是一天贬值一次,居民生活受到严重影响。

就好比你现在拥有一百万可以买一套房,但第二天过后这些钱只够买一辆车了,这也是人们常说的通货膨胀影响,并且这个国家是长时间受到这样的影响,货币贬值情况可想而知。

还有数据显示,在2008年时津巴布韦的通货膨胀率达到165000%之多,一度1美元能亏换百亿、千亿津巴布韦币,大家能像一下多夸张,这个国家发行的货币面值不少都是亿单位起步的。

在这个国家中买一个东西都要用推车将钱推着走,并且这个国家大街上经常能看见散落的钞票,不过并没有什么人去捡,这样的“怪象”也只会在这样的国家中发生。

据了解,这个国家发行的最大面额的本国货币是“万亿”元级别的,这可远超全球其它国家了,所以说在这个国家中别说亿了,万亿都是常见的。

出现这样的情况都是其不断印钞所造成的,曾经一段时间中其内部大量印钞,随后没过多久后果爆发了,通货膨胀持续恶化最终形成了如今的局面。

在过去多年时间中,国际上也曾发生过多种案例,现在任何一个国家都会警惕货币印发的情况,时刻注意市场中流通货币数量。

不过这些年中津巴布韦的情况有了一些好转,但想要完全走出影响并不容易,所说钞票多少并不重要,重要的是你手中钞票的实际价值有多少。

来源:于归君娱记

英国正在闹卡车司机用工荒。据说目前缺10万名卡车司机,就连平时的2W月薪都上涨到了5W月薪,一年有60多W。但长期以来,想考取英国的卡车驾照都不容易,因为考试有笔试和实际驾驶等较难的内容。此外,英国是左道行驶,就是靠左边行驶,国内是靠右行驶,所以我们的卡车司机到了英国,必须重新考驾照!

为了解决卡车司机用工荒的问题,英国政府先是放松了20多年前制定的针对司机和卡车的限制,但效果并不好,因为没有司机啊。所以又赶快增加和充实培训机构,到处宣传培训课程,想方设法让更多人通过卡车司机驾照考试。工资高,工作多,政府还提供各种补助,让我们不少人都跃跃欲试,希望能在英国考个卡车驾照,圆一个英国梦。

下面就讲一讲近期我在英国参加卡车司机培训的经历。第一次驾驶大型奔驰货车,既紧张又兴奋,还长了不少见识。英国把这种大型货车叫HGV。以前都需要先拿到HGV 2 (code C)驾照后,才能考HGV 1驾照 (code C+E)。现在这两个测试要合并,也就是说,我只需要通过一项考试就可以驾驶44吨的全尺寸铰接式卡车。培训第一天,作为学员,我与教练一起登上奔驰卡车后,教练就带着我在培训中心四周的公共道路上行驶了。教练的意思是,先让我体验一下现代化的卡车。老实说,这辆Actros奔驰卡车很大,坐在里面,感觉自己在操作一个巨大的怪兽。而这个怪兽的心脏——300马力 7.7 升直列六缸发动机就位于我和教练的脚下,地板的下方。过了几天我才知道,我最初开的这辆卡车其实是HGV 2级车辆,用来培训菜鸟是够用了。

下面说说我在培训过程中感到有趣的地方:首先,卡车的气压不仅可以控制刹车,还可以调节座椅和转向柱。

其次,梅赛德斯现在为Actros卡车都配备了MirrorCams,它用驾驶室两侧的高位摄像头取代了传统的车门后视镜,再用一个类似平板电脑的显示器传递信息。这个平板电脑就在方向盘的右侧,靠近A柱。这个装置不怕下雨,也不会沾上灰尘,据说由于改进了空气动力学特性,还能降低油耗。第三,感觉这辆训练用卡车也挺智能的。训练第一天,教练给卡车设置了5吨的虚拟重量,然后运用奔驰所谓的“预测动力系统控制”,在卡车系统中预设了各种“规则”,比如速度上限,转弯动量,甚至在卡车接近路口时倒车的速度。教练解释称,所有这些数据都与高度复杂的巡航控制技术有关,这套技术使用了能覆盖两英里的摄像头,可以查看主要道路地形并做出相应反应,会让开车变得更安全,更经济,据说还能延长发动机的寿命。反正说得挺悬的。第四,当我们慢慢把卡车开向环形交叉路口时,我看到教练把手从方向盘上移开,虽然只移开了不过10厘米,但还是让我吓了一跳。但教练马上向我解释,他想认我见识一下卡车的二级自动驾驶能力。第五,手握方向盘时,我感到自己似乎在和卡车有交流。因为我在减速时,发动机的转速会自动匹配降档。我最初驾驶的卡车只有18吨,有九个档位,所有档位都是自动选择的,并且每个档位都会在短暂的停顿后接合。第六、我后来驾驶的卡车是Actros 2545 铰接式卡车,它配有全尺寸拖车。换句说话,这辆卡车更大,全车总长为15米,宽度2.5米。发动机是12.8 升六缸发动机,12速变速箱,动力高达450马力。其实两辆卡车的驾驶方式差不多,但是当自己转身向后看时,强大的拖车在我身后蜿蜒而行的景象还是震撼到了我。

第七、为了提升考试通过率,培训学校还给我们安排了模拟考试。这考试有点难哦,其中有一项就是从一条狭窄的车道倒向相邻的车道,每条车道都用锥筒做了标志,卡车最后的停车位置要距离后方的栅栏式障碍物75厘米左右。

最后要说的就是,英国这边给卡车司机配备的生活设施是真的不错。如果开上了梅赛德斯-奔驰 Actros 2563LS 这样的顶级卡车,可以毫不夸张地说你已经住在了家里,因为车内有空气悬浮式真皮座椅、拉出式冰箱、豪华床和空调。此外,为方便手机使用,车内还有USB-C端口、蓝牙连接等设备。

来源:汽车之家

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